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　　名爵汽车打造的MG5即将推出中期改款，但理论上这台车应当是小改款，因为上市的时间并不长；可是外观设计改动却很大，中网设计从老款所谓的“AMG”风格变成了玛莎拉蒂式，大灯从三角形变成了“眯眯眼”。对于这套设计很多车评人将其定义为“更运动”或有更强的战斗气息，然而是不是有些浮夸了呢？

　　图1：老款

　　图2：新款

　　新款的中网确实过于凌厉，灯组的设计配合引擎盖上复杂的线条，看起来也颇有些“凶”；对于这种设计风格只能说有些小众，配合黑色的轮毂甚至有些“汽配风”，但这只是个人观点，什么见仁见智、总会有消费者喜欢这种风格，MG6的新款也是这种风格。

　　那么这台设计感非常凌厉、黑色轮毂配合红色卡钳装饰的轿车，再加上双边四出的排气管，实力究竟强不强呢？相信比老款还是要有提升的，否则也撑不起这个气场。

　　MG5有两套动力系统，分别为：

　　自然吸气版本就不讨论了，作为4675*1842*1473、轴距2680mm的紧凑级轿车，整备质量总会在1.2-1.3吨之间；可以说没有1.5L发动机能让这种车有理想的动力体验，其动力储备为88kw/150N·m，标准仍然是小马拉大车。百公里加速成绩在13-14秒，代步可以接受、追求驾驶乐趣就不要期望值过高了。

　　重点参考1.5T版本，老款的最大功率为127kw，新款为133kw，标准和MG6相同；最大扭矩可达到285N·m（1500~4000rpm），水平还是挺不错的，重点是变速箱匹配的是七档湿式双离合，用这种高传动效率的变速箱自然表现不会差。

　　MG6的新款破百成绩可以突破8秒，MG5的整备质量是略低于MG6的，预计新款的加速成绩也能够突破8秒；所以这台车就是小一圈的MG6，对于偏爱小车的消费者而言可能是个不错的选择吧。

　　最后需要说明的是MG5的质量评价还是挺不错的，PPH百车故障率目前为96（该数值会有波动、需定期重新统计）；这个成绩超越了同级别90%以上的合资轿车，水平也算是达到自主品牌一线标准了。

　　不过这台车销量始终不算很高，近三期都是六千多台，只有第一季度有过达到万台的好成绩；究其原因应当就有老款车的设计偏前卫的因素，所以新款车改变设计后是否会影响销量也不好预测了。虽说汽车消费者的平均年龄在下降，年轻消费者越来越多，只是现在的年轻人审美标准似乎也比较高哦。

　　编辑：天和Auto-汽车科学岛

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