一般情况下，油底壳出现机油沉淀的情况通常是由两个原因造成的，一个是因为用到了假机油，另一个原因是由于过了保养时间还长时间不进行更换。

　　所以我们在选择机油的时候一定要确认卖家的产品是否可靠，多进行对比，多了解，如果你实在是拿不准，那么还是建议踏踏实实到4S店里进行保养。

　　另外，很多人都不会按时对自己的爱车进行保养，觉得开的公里数不多。但是要注意的是，机油也是有保质期的，所以即便是你半年都没开，那么也应该进行更换。我的建议是尽量按照厂家提供的保养手册按时保养。如果实在觉得保养手册规定的保养周期过于频繁，建议最晚也要在半年或1万公里进行机油的更换。

　　提新车时，有哪些费用可以避免不交？

　　我们在买车的时候总共需要缴纳的费用有：车款、购置税、交强险、车船使用税、验车上牌费。

　　先说车款，这是我们购车时缴纳的最大一笔费用了。至于能省下多少钱，就需要你去和销售砍了。

　　购置税是买车之后一定要交的，否则就无法验车上牌。这笔费用的收取有一个基本的计算方式：车价/11.7=购置税。

　　交强险属于强制保险，也是必须要交的，家庭自用6座以下车型每年需要交950元。车船使用税就是开车上路要交的一笔费用，与交强险一并缴纳。即使本人买车后一年没开也要交。收费标准根据汽车排量不同，本着小排量少交大排量多交的原则，分1.0、1.6、2.0、2.5、3.0、4.0升这几个等级，价格从60-5400元不等。

　　验车上牌的费用在200元左右，手续也不复杂，自然也是必须要交的。

　　所以买车之后的这些费用没有一项是不需要交的，而且实际购车的时候还不止这些，4S店还会需要你在店里上商业险、购买装饰，甚至还要加价购车等等。

　　?好机油的定义是什么？?很多人会回答——贵

　　我的机油有多贵？是从很远的地方采购回来了，买的时候花了好几百甚至上千，是我朋友从大老远的地方给我带回来的，自是过自己的渠道拿到的原装货，我自己带来的机油比你的机油好多了等等

　　但是当问题出来的时候，你的朋友其实帮不了你，自己的苦果只有自己默默的咽下，不要总是听朋友说，要有自己的判断

　　渠道正规，机油肯定不会造假，就算机油品质差一点，也不会对发动机造成任何损坏，现在的产品呢？越来越多，有时候搞得我们眼花缭乱，为什么有些地方做个保养100块钱不用？为什么有些地方要1000

　　.

　　并不是好的机油就是适用的机油。

　　检查一下机油的标号，并查看一下这个机油的真伪。

　　嗯车辆用得好机油，并不代表不会出现渗漏机油的现象，随着车辆油封的老化，密封性随之下降，机油渗漏附着在油底壳上，形成油泥，建议更换油底壳密封垫。

　　发动机只要运转就一定会产生油泥，无论是好机油还是一般的机油，都会产生油泥。

　　发动机的曲轴箱和燃烧室通常只靠活塞环进行密封，活塞上行时铺设油膜，下行时刮除油膜，活塞环的一端是高温高压的爆燃废气，另一端则是曲轴箱，活塞环存在端隙和背隙，因此，一定会有一部分废气窜进曲轴箱，废气里含有水蒸气和硫化物以及微量固态碳化物，通常情况下，水蒸气和硫化物会通过曲轴强制通风排出排出，但是固态碳化物是无法排出的，一定会含在机油内。

　　此外，直喷发动机在低温运转时，遇到低温汽缸内壁，会液化附着在汽缸内壁，由存在一定的湿壁效应，这些汽油会附着在活塞环上，被活塞环带回曲轴箱，汽油内的胶化物在高温下固化，也会产生粘稠度胶体。

　　发动机的机油负责燃烧室的密封，活塞环在高温刮除油膜时，遇到高温的活塞环会进行稠化，稠化的机油会溶解在机油内。

　　发动机内部各个零部件虽然有机油的润滑磨损较少，但是客观上一定存在磨损，这些磨损产生的金属粉末也会溶解在机油内部。

　　上述的这些成分混合在一起，就形成了油泥，早期的机油，特别是矿物质机油清洁能力差，这些机油油泥天长日久就会附着在发动机各个零部件表面附近。堵塞油路，导致发动机散热不良，循环速度慢。进而影响发动机的润滑。

　　通常来说，一部分的油泥也会随着机油循环进入油底壳，由于机油滤芯的过滤作用，这些油泥最终会存留在油底壳。

　　但是还是会有附着在零部件表面的大部分油泥，需要利用其它手段清除。

　　现代的合成机油配方内都会加入一定量的机油分散添加剂，随着机油循环，这些分散剂到达润滑部位以后会不断的分解附着在零件表面的油泥，使这些油泥随着机油的循环进入油底壳。

　　首先我们要知道啥是“好机油”？

　　第一，正品机油。车主最容易中招的就是“假冒伪劣”，会让你花着好机油的钱，自认为是好机油，但是里面的机油并不好！

　　所以，不要盲目追求知名品牌，应该知道机油认证，坚持厂家直销或授权店购买。

　　第二，全合成机油，目前市场上自称全合成机油太多了，但是并不是所有的全合成机油都是一样的。这是一个多年车主的误区，重要的是机油配方，是不是选择4类以上基础油调配，否则不是真正的全合成机油。

　　所以，还是要学会看国际认证，而不是商家的宣传！

　　第三，选择适配的机油，机油的好与不好，除了机油品质之外，那就是和你的发动机是不是匹配，机油质量等级、机油粘度指数、机油OEM推荐，发动机使用年限，等等。

　　所以，选择不正确，也会造成事与愿违的伤害。

　　综合以上三种主要原因，得出以下结论是：

　　1、不要盲目跟风追名牌，制假者潜伏于此；

　　2、学会看国际权威认证，拒绝商家忽悠；

　　3、随车保养手册和发动机使用年限，是选择适配机油的主要参考依据。

　　爱车爱生活，我是宝叔，关注我！

　　假矿物质机油，要用0W20.30.40全合成的机油，每升100以上~

油泥对发动机的危害很大，产生的原因也很复杂，但归根结底是车主没有按规定保养导致的，所以车主朋友平时一定要定期更换机油，并仔细甄别机油真伪，这样你的爱车才不会在关键时刻罢工。小编先来给大家看一个真实的动态图，后面再分析油泥与机油的问题，这样更直观！

　　第一

　　你怎么能证实你加的是好机油？现在大牌机油假货很多，你出了好机油的钱不一定能用上好机油。

　　第二

　　即使用了好机油如果超期保养一样会产生油泥。

　　考虑下面几个问题

　　1，车况，曲轴箱通风装置是否正常，缸内燃烧是否正常，燃料是否达标

　　2，机油，是否靠谱的正规代理商手里的货，规格型号是否选择正确

　　3，用车情况，是否经常高速档小油门，是否长期重复的短程，是否经常超过更换周期导致机油添加剂失效

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