法国航空发动机还要看赛峰集团（Safran S.A.），而赛峰集团则是2005年由两家法国公司，专门从事航太设备研发制造的斯奈克玛（Snecma）和专门从事军事领域的萨基姆（SAGEM）合并而来。航空发动机主要由赛峰飞机发动机（Safran Aircraft Engines）部门来承担，其总部位于法国库尔库罗纳，最典型的产品莫过于和通用电气合资的CFM国际公司，此外还有PowerJet SaM146发动机（50%）、通用电气GE90（23.5%）、通用电气CF6（10-20％）、发动机联盟GP7000（10％）。

　　赛峰飞机发动机业务涵盖商用航空发动机、军用航空发动机、火箭发动机和人造卫星。其拥有15.7万名员工，在全球拥有35个生产基地，办事处和MRO设施。其每年平均提交500项专利。

　　要了解法国航空发动机技术，那么我觉得主要看赛峰集团，赛峰集团在法国就相当于罗罗公司在英国或者中国航发在中国的地位。法国赛峰集团最开始叫斯奈克玛，相当于法国专门搞航空航天发动机的一个大企业，其代表产品有，m56，m88，涡轴发动机。

　　在上个世纪70年代，斯奈克玛和ge公司合作，成立了cfm国际公司，并推出了cfm56发动机，这款发动机不仅成为目前最畅销的发动机，而且也使得法国在航空发动机技术上迈进了一大步，主要是从以前制作军用发动机到现在逐渐转向了民用发动机行业。

　　总的来说，法国目前的发动机技术可以排在第二梯队，第一梯队当然就是美国和英国，第二梯队我觉得就是法国和俄罗斯，当然，法国应该更厉害一些.

　　法国是航空发动机制造业发达的国家之一。法国斯奈克玛国家发动机、法国赛峰、法国国家宇航，梅透博卡等等，都很会造航发的。说句真心大实话——法国航发制造水平比我们造的要高，而且领先不少呢，这是基本常识。

　　国产C919不就是用法国的货吗？

　　航空发动机GEAE、RR、PW是第一阵营，法国第二位、俄罗斯只能是第三。其实劳斯莱斯（RR）航空发动机跟GEAE比并不差，其遄达系列真的是选项，而且RR标准比美国公司高。英国脱欧需要振兴经济，英国卖美帝没办法。

　　法国是欧洲的科技中心，什么技术都有，美国的军用科技人才一半法国人，他就是没钱

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